Desde los aeropuertos a las ciudades:

Me refiero a los aeropuertos, porque tanto el aeropuerto de Copenhague como el de Malmoe sirven a toda la zona, por lo que habrá que tener en cuenta los dos sea cual sea nuestro lugar de residencia o nuestro destino.

Desde el centro de Copenhague hasta el aeropuerto de Kastrup: Lo mejor, sin duda alguna, es el tren. Hay trenes desde Østerport, Nørreport y la Estación Central cada veinte minutos que, a partir de las doce de la noche, se reducen a uno por hora. El viaje dura cerca de 15 minutos y el precio del billete sencillo es de 21 coronas (cerca de 3 euros). Para quien quiera coger el autobús- la mejor recomendación para quien quiera quedarse en la isla de Amager o en el albergue de juventud- también tiene varios enlaces desde el mismo aeropuerto. El precio hasta el centro es el mismo que el tren.

Para quien venga desde otras regiones de Dinamarca, hay un tren cada hora desde las estaciones de Roskilde y Høje Taastrup, donde se puede hacer el enlace con los Intercity que proceden de Fionia y Jutlandia. Es más, algunos de estos trenes de largo recorrido acaban su trayecto en el propio aeropuerto.

Desde el centro de Malmoe hasta el aeropuerto de Kastrup: Lo mejor es el tren que sale desde la estación central o de Malmoe sur. El precio es alrededor de 80 coronas suecas (algo más de 9 euros). Hay también un autobús que sale desde Norra Vallgatan y tiene como terminal el aeropuerto de Copenhague.

Desde el centro de Copenhague hasta el aeropuerto de Malmoe Sturup: El aeropuerto de Malmoe es una alternativa a tener muy en cuenta, ya que desde allí salen rutas aéreas de precios reducidos- como la de Ryanair a Londres o las de Goodjet a París, Alicante o Estocolmo- además de los viajes nacionales de SAS en Suecia que son mucho más baratos que los que salen de Dinamarca con destino a ese país. Para llegar al aeropuerto, salen cuatro o cinco autobuses diarios desde una calle lateral junto a la estación central. El precio es de 100 coronas danesas o 120 suecas (13 euros) y la duración del viaje, sin paradas, es de 45 minutos aproximadamente. El problema es que las salidas son muy reducidas y están planificadas con las salidas y llegadas de los vuelos de Goodjet a Niza y París y de Ryanair a Londres.

En este enlace está el horario:

www.graahundbus.dk/plan737.htm

Para quien no quiera estar pendiente de este horario tan estricto, es recomendable que utilice los autobuses o taxis para llegar a la estación central de Malmoe y allí tomar el tren hasta Copenhague.

Desde el centro de Malmoe y Lund hasta el aeropuerto de Malmoe Sturup: Los llamados Flygbussarna salen frecuentemente desde el aeropuerto con dirección a las dos ciudades por un precio de 80 coronas suecas. Es posible también encargar un servicio de minibuses por alrededor de 100 coronas. Para grupos de cuatro personas, puede ser incluso rentble un taxi, que por un precio fijo de algo menos de 400 coronas (algo más de 45 euros) lleva hasta el centro de Malmoe. Para Lund, el precio es un poco más elevado.

Este es el horario de los autobuses:

www.flygbussarna.com/flygbussarna/sv/skane.html

Dentro de Copenhague:

El método más rápido de moverse por la ciudad es el tren de cercanías, llamado S-Tog. Tiene como punto central la Estación Central de Copenhague, donde confluyen la mayor parte de las líneas. El tren atraviesa la ciudad semienterrado de oeste a este y tiene paradas en Vesterport, Nørreport y Østerport, dentro de la zona central de la ciudad. Fuera de esta zona, comunica los barrios del exterior con el centro de la ciudad de un modo bastante eficaz y rápido. El problema es que hay barrios de la ciudad como Bronshøj, Christianshavn o Amager, a los que no llega, y no sirve para trasladarse de norte a sur de la ciudad.

El Metro fue ideado para solucionar estas limitaciones. Inaugurado en octubre de 2002, recorre la ciudad de norte a sur y enlaza con las estaciones del S-Tog del centro en Nørreport. Tiene una longitud bastante reducida, aunque ya se trabaja en su ampliación al sur, hasta llegar al aeropuerto.

Los autobuses amarillos completan lo que el metro y los trenes de cercanías no pueden alcanzar. Hay varias líneas de longitud especial marcadas con una letra S antes del número que realizan menos paradas entre las estaciones principales. Para los autobuses nocturnos, el punto de enlace para todos ellos es Rådhuspladsen, la Plaza del Ayuntamiento.

Por último, en el canal central hay dos líneas de barcos que funcionan como transporte regular.

El transporte público es caro. Se paga por un sistema de zonas y el billete más barato comprende dos de ellas. Un billete sencillo cuesta 7 coronas para cada zona y sirve para todos los viajes que se realicen en un tiempo que viene determinado por el número de zonas que se hayan pagado. Vale tanto para el tren, como para el metro o el autobús.

El precio se reduce considerablemente si se compra un bono (o klippekort) de un número determinado de zonas. Ese bono se puede utilizar también para un trayecto más largo si se valida varias veces o se paga un suplemento.

Existe un billete diario por el que se pagan 85 coronas (cerca de 11 euros), que permite relizar viajes ilimitados durante 24 horas. Además, la Tarjeta de Copenhague también permite estos viajes.

Si se viaja frecuentemente, lo que más compensa es el abono mensual, con unos precios que van desde las 245 coronas al mes para el abono de dos zonas hasta las 845 para todas las zonas, bastante reducidos en comparación con el billete sencillo. Una de las ventajas de este tipo de abonos es que con ellos no se paga el suplemento de los autobuses nocturnos, que supone el doble del precio del billete normal.

Una herramienta utilísima para viajar por la ciudad es el plan de viaje por Internet, que da horarios detallados para cualquier viaje que se quiera organizar dentro de la ciudad. La dirección es:

www.rejseplanen.dk

Entre las ciudades suecas y dentro de ellas:

La compañía encargada del transporte dentro de la región de Skåne se llama Skånetrafiken. De ella dependen tanto los autobuses, como los trenes de cercanías que circulan en la región y colabora con los ferrocarriles suecos SJ en otros trayectos. Junto a esta compañía, también funcionan otras compañías que gestionan los autobuses municipales en las ciudades de Helsingborg y Lund. Además de los autobuses, los trenes de color morado o “Pågatåg” ofrecen servicio entre las principales ciudades de la región.

Los precios funcionan por un sistema de zonas. Según el número de zonas que se atraviese, más se pagará por el billete. Por ejemplo, un billete desde Malmoe hasta Lund atraviesa cinco zonas distintas, y el precio es de 34 coronas. En las tres principales ciudades, Malmoe, Lund y Helsingborg, los autobuses urbanos tienen precios distintos que van desde las 10 coronas de Lund hasta las 16 de Helsingborg, pasando por las 14 de Malmoe. Hay precios reducidos para niños y los billetes nocturnos tienen un suplemento.

Para quien viaje mucho por la región, es recomendable que compre una tarjeta que ofrece descuentos del 20 por ciento en lodos los viajes. La tarjeta es un sistema prepago que se carga con, como mínimo, 200 coronas, y cada vez que se compra un billete en una de las máquinas establecidas al efecto, reduce el saldo disponible.

Además, hay unas tarjetas mensuales que van desde las 250 coronas de una sola zona, hasta las 850 para toda la región, pasando por las 350 que cuesta la tarjeta para la ciudad de Malmoe.

Los precios, horarios y mapas de las zonas pueden encontrarse aquí:

www.skanetrafiken.se

Desde Copenhague a Suecia y viceversa:

Para viajar de Dinamarca a Suecia, el medio más rápido y eficaz es el tren. El llamado Øresundtog viaja de Copenhague a Malmoe cada 20 minutos durante el día y una vez por hora de madrugada. La mayor parte de los trenes continúan hasta Helsingør, en Dinamarca, y Helsingborg en Suecia, aunque en ocasiones es necesario cambiar de tren en Malmoe. También hay enlaces con otros trenes suecos de largo recorrido. El precio es de 62 coronas danesas u 80 suecas.

Para quien quiera viajar en autobús, la línea 999 sale de un lateral de la estación central de Copenhague hacia Malmoe y Lund varias veces al día. No es tan frecuente como los trenes, pero tiene más paradas en las ciudades suecas.